如今,减推力起飞技术被大型民用运输机广泛使用,但是对于像奖状CJ1这样的小型双发公务机,由于制造厂商没有在飞行性能手册中给出减推力起飞办法,所以不能进行减推力起飞。因此,本课题对该机型进行了研究并提出了该机型可以实施的减推力起飞办法。本文首先对奖状CJ1飞机的起飞过程和起飞性能做了简要介绍,并研究了影响起飞性能的各钟因素。随后根据大飞机机队统计数据,研究了减推力起飞对发动机热端部件的使用寿命、发动机性能、以及起飞时的噪音和尾气排放等方面的影响,充分证明了实现奖状CJ1飞机减推力起飞的必要性。再研究了奖状CJ1飞机的发动机工作流程、控制原理、发动机特性等方面证明了该飞机实施减推力起飞的可行性。最后通过分析和研究奖状CJ1飞机性能手册发现,飞机的起飞性能与外界大气温度、机场标高、襟翼角度、跑道长度和爬升梯度等参数有关,于是本文参照大飞机常用的灵活起飞方法设计了与之类似的适用于奖状CJ1飞机的减推力起飞计算程序,但是由于手册中的性能数据为离散的点,为了满足计算要求,利用了MATLAB软件中的BP神经网络。当确定了飞机能够使用减推力起飞后,在计算程序中输入大气温度、机场标高、襟翼角度、实际载重量后即可以求得最大减推力值。最终,本文设计的奖状CJ1减推力起飞方法在模拟机上进行了验证飞行并取得了成功,证明了本文的方法是可行并且安全的。