消费是经济活动的目的和归宿,对经济增长发挥着重要作用,一直是经济学研究的重点话题。尤其在构建双循环新发展格局的大背景之下,国内消费扩容提质既能为国内大循环提供源动力,促进需求侧改革,又能通过培育和发展新需求促进外循环,形成国际国内两大循环良性互动的新格局。改革开放以来,消费对GDP的贡献率稳步提升,消费已成为拉动中国经济增长的主要动力。当前众多学者对居民家庭消费、住房消费、医疗消费等微观行为和城市消费率提升等宏观领域的问题进行了大量研究,然而这些研究都基于静态的统一市场之下,缺少从空间流动的视角分析消费的作用。随着人们收入水平的提升和生活水平的改善,体验式消费活动日益兴起,越来越多的消费者借助便利的交通基础设施进行跨地区消费。目前,随着城际消费行为日益频繁,城际消费流动对促进资源要素跨地区流动、促进区域一体化发展方面的作用日益凸显,在此背景之下,关于跨地区消费的研究日益兴起。完善的交通基础设施是经济发展的重要基础条件,对国民经济有着基础性、先导性的影响。从区域经济发展的角度来看,完善的交通基础设施能够降低地区间的沟通和运输成本,提高区域市场可达性,增强区域之间经济交流和对话的频率,促进各类要素跨越时间和空间自由流动。此外,从区域协调发展的角度来看,交通基础设施建设还可以促进中心城市对外围城市的辐射扩散,形成大中小城市协同发展的一体化格局。从微观经济活动来看,交通基础设施能够影响企业投资,以及居民跨地区就业、旅游、消费等行为,微观经济主体可以借助便利的交通基础设施进入外地市场,与当地市场产生沟通与互动,从而促进流入地区经济社会发展。本文以2016年长江中游城市群的城际消费数据为样本,构建市场可达性指标,考察了城市群内部各城市市场可达性对跨地区消费的影响,并从行业异质性、消费流向、资源配置效率等多个方面探究作用机制。本文的主要研究结果表明:（1）市场可达性对跨地区消费具有显著的正向影响,通达度高的城市,无论是消费流入量还是流出量都高于通达度低的城市。（2）市场可达性改善对跨地区消费的影响具有明显的行业异质性。虽然市场可达性对房地产消费、医疗消费、购物消费、休闲旅游消费和金融服务消费均有明显的促进作用,但影响程度不同,具体而言,房地产>医疗>购物>休闲旅游>金融服务。（3）不同行业的跨地区消费均存在明显的省际分割效应,即消费者更加倾向于在本省进行消费。市场可达性改善,无论是对省内消费流动还是对跨省消费流动均有明显的促进作用,但就作用力大小来看,对跨越湖北边界的样本作用力最大,依次分别为跨越江西边界样本、湖南边界样本、省内样本。（4）市场可达性提升对跨地区消费的影响存在方向上的不对称性,消费更多地从中小城市流向中心城市,为交通基础设施“虹吸效应”的存在提供了来自城际消费流视角的证据。（5）市场可达性对跨地区消费的影响具有显著的全要素生产率层面的异质性,城市全要素生产率水平越高,市场可达性改善对跨地区消费的改善作用越明显。基于上述研究,本文提出的建议是:（一）继续加大交通基础设施的建设力度,持续关注省际交界地区的基础设施建设,为促进资源要素跨省流动与配置提供媒介和载体。强化外围城市与中心城市的互联互通,促进城市群内部统一市场的形成,让外围城市更好地融入“高铁经济圈”“1小时都市圈”,分享城市通达度提升带来的经济红利。（二）持续完善市场机制、推进市场化进程。湖北、湖南和江西三省之间加强沟通协作,摒弃地方保护主义政策,建立完善的跨省沟通和交流机制,完善省际交通网络,积极推动跨省消费发展,最终建立起层次鲜明、结构完善的一体化城市群消费网络体系。（三）明确城市定位,因地施策。交通基础设施完善带来了通达度提升,但也带来了“虹吸效应”。中小城市要找准产业定位,积极发挥比较优势,发展特色产业集群,优化营商环境,以良好的市场环境和完善的经济基础吸引消费流入。