随着加筋混凝土在工程中越来越多的应用,人们对部分预应力混凝土有了更深刻的了解。但人们都是在全预应力的基础上尝试着部分预应力混凝土结构,从而导致其预应力值依然很“高”,其预应力值一般为全预应力的90%-70%。而相对于“高”预应力的“低”预应力混凝土,仍处于萌芽状态,这就需要我们对其进行深入的研究。本文以小溪桥为工程背景,提出了适合低预应力混凝土的经济实用、工艺简单、便于施工的小吨位预应力工艺技术; 以崇义义安桥为工程实例,把低预应力混凝土与全预应力混凝土、钢筋混凝土在20m 跨径、一定荷载的作用下作了全方位的对比。由于低预应力混凝土预应力值较低的特点,在小溪桥中我们用φ32 的精轧螺纹钢作为预应力筋,利用电热法来张拉它。电热张拉法具有设备简单、操作方便、生产效率高、无摩擦损失等优点,特别适合于低预应力混凝土这种小吨位的张拉。在小溪桥中利用电热张拉预应力筋取得了较好的成功。在崇义义安桥的静载试验中,对20 米标准跨径的普通钢筋混凝土、低预应力混凝土、全预应力混凝土空心板梁在均布荷载作用下的控制截面的挠度,钢筋、混凝土、钢绞线的应力作了较详细的试验、分析。对三跨的的力学性能和经济性能作了详细的比较。在一定跨径、允许出现裂缝的梁中,低预应力混凝土比全预应力混凝土、钢筋混凝土更经济、合理,施工工艺可以更简单、便利、安全。随着对低预应力混凝土的理论和施工工艺的不断的深入的研究,低预应力技术将越来越广泛的应用于工程实践中。