随着我国公路建设的迅速发展,公路质量的检测量在增大,检测标准也在逐步提高。传统的检测方法已难以满足现在检测工作的需求,发展先进的检测技术成为当务之急。本论文的主要研究成果如下：1)确定了公路承载能力检测技术和方法,即通过对各种检测技术的对比分析,提出了以探地雷达(GPR)为主、落锤式弯沉仪为辅的公路承载能力综合检测技术,并建立了其检测流程。2)通过开展结构层材质介电特性研究,在实验方法的基础上建立路面结构强度指标与介电常数的量化关系。通常路面结构层材料是由水泥混凝土、沥青混凝土和路基土等构成。针对不同组分水泥混凝土、沥青混凝土、路基土样块为探测对象,应用GPR技术进行承载能力检测分析。水胶比,温度,含水率、孔隙比及密度分别是影响电磁波速在三种样块内部传播的重要因素。通过对不同影响因素情况下电磁波速与强度关系的研究,建立了电磁波速与强度的关系式,并分别得到三种样块介电常数与强度之间的关系式。3)以北京某混凝土路面为研究对象,应用FLAC3D软件进行数值模拟,对集中动静荷载作用下路基沉降的分布特点与规律性进行了对比研究。模拟结果揭示了动静荷载对基础的影响机制,确定其影响深度和沉降特点,从而为其安全设计提供科学依据。