我国高速公路建设起步于20世纪80年代，自1988年我国大陆第一条高速公路—上海至嘉定高速公路建成通车，到2005年底，全国高速公路总里程己达4.1万公里，用17年的时间走完了发达国家四十年才走过的发展历程。我国高速公路发展的实践证明，高速公路是一个管理主体多元、管理内容广泛、管理程序复杂的领域，其管理模式的确定需要一个较长的过程。因此对于起步不久的我国高速公路行业而言，采取何种模式进行科学管理，还处在尝试、摸索阶段。各地从实际出发，努力探索符合高速公路特点和运行规律的管理形式，呈现出多种模式并存的现象，对高速公路起步阶段的发展起到了促进和保障作用。随着我国经济改革的不断深入，现有模式暴露出许多问题，管理粗放、职责不明、管理主体错位等问题长期困扰高速公路，己不适应我国经济和高速公路发展的需要。在我国高速公路以前所未有的速度和规模加快发展的新时期，如何对高速公路这一现代化交通设施进行有效的管理，减少和消除现行管理体制中妨碍高速公路发展的因素，建立起适合高速公路特点和运行规律的管理模式，充分发挥高速公路的经济效益和社会效益，成为迫切需要回答的课题。 基于以上认识，本文首先对高速公路发展作了简要介绍，分析了研究高速公路管理模式的重要性与必要性，探讨了高速公路管理的基本理论及构建高速公路管理模式的基本原则，系统分析了现行管理体制在行政隶属、效益核算、交通管理、行业管理和建设管理等方面存在的问题，提出了符合我国实际的，能促进区域经济发展、保证高速公路可持续发展的科学、合理、高效、经济的高速公路管理模式的建议。