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本文的主要研究工作有以下几点：动态称重算法的分析和验证。分析比较了系统辨识算法中的信号重构算法和经验公式算法中的轮胎接触长度算法、脉冲宽度算法和脉冲积分算法。动态称重系统设计。包括：以DSP为核心的动态称重部分；以单片机为核心的温度测量部分；GPRS无线数据发送模块的安装调试。系统软件的设计。以计算机和数据采集卡为主的实验系统的软件的设计；动态称重算法在计算机和DSP上的实现；GPRS数据服务器端数据接收软件的设计；单片机温度测量(含压力测量接口)软件设计。在高速公路现场进行了系统调试。对系统动态称重部分和温度测量部分进行了标定；在现场进行了实际测量并对测量结果进行了误差分析；对设计和调试中遇到的问题进行了总结，并提出了系统的改进方案。