在西部山区的高等级公路建设中，高填深挖地段较多，为了满足线形标准，减少土地占用，有时需要修筑高挡墙。鉴于山区石料丰富，地基承载力较高的特点，可以考虑修建重力式挡墙，但重力式挡墙有着墙身断面大，圬工数量大，材料耗费多，不经济的缺点，因而不宜修筑过高过大。本文提出了一种新的挡墙结构型式—重力式锚杆挡墙，重力式锚杆挡墙是一种组合型墙体，墙身由浆砌片石或混凝土砌筑，墙后加设锚杆，通过墙体的自重和锚杆的拉力来改善墙体的整体稳定性。通过对重力式锚杆挡墙结构进行有限元分析，以期找出这种挡墙结构的受力、稳定性以及经济性特性，论文所做的研究工作和得出的成果如下： 1.建立重力式锚杆挡墙有限元计算模型，利用plaxis软件对不同的墙型、不同墙高的重力式锚杆挡墙进行有限元计算，得出了墙背土压力沿墙高呈现中间较大，顶部和底部相对较小的非线性分布规律；有限元计算的土压力大于朗金主动土压力而小于静止土压力。 2.通过有限元计算分析，得出了重力式挡墙加设锚杆后能有效改善挡墙的稳定性，能增加挡墙的修筑高度；本文计算的墙背直立，墙高10m，墙顶宽1.9m，墙面坡为1：0.25的重力式挡墙加设双层锚杆后其截面尺寸约可以减小45﹪，在一个挡土墙分段长度内材料费用能减少约58360元，能有效的降低工程造价。 3.通过对锚杆不同的埋设位置进行有限元计算分析，得出重力式锚杆挡墙墙后布设双层锚杆时，上层拉杆布设在距墙顶1/3H处，下层拉杆布设在距墙底1/3H处比较适宜。 4.基于对重力式锚杆挡墙的有限元计算分析，结合重力式挡土墙和锚杆挡土墙结构的设计方法，提出了重力式锚杆挡墙的设计方法。 5.提出了重力式锚杆挡墙的施工工艺，并对施工中的重要环节做出了要求。