车辆作为一种重要的交通工具已与人们的工作与生活密切相关。由于高速活塞式内燃机具有功率大、工作可靠、尺寸小、成本低等优点而在各类汽车上广泛应用作动力装置。但是,高速内燃机转速高、扭矩小且扭矩适应范围窄,这些与车辆复杂的行驶条件存在矛盾,致使在发动机和驱动轮之间不能采用简单的传动轴联接,而必须设置变速器。无级变速器(Continuously Variable Transmission, CVT)因为其能与发动机有最佳的匹配,可以显著地提高整车动力性和燃油经济性,所以有广阔的市场空间。金属带式CVT 传递容量大、效率高、结构紧凑、使用寿命长、可靠性高,因而在汽车上将有越来越多的应用。CVT 的控制装置现在均采用电液控制,电液控制系统就成为CVT 的核心部件,对无级变速传动的实现和发动机与整车性能的发挥起关键作用。我国正在积极进行这方面的研究,攻克这一难关,对提高我国轿车的自主研发能力、缩短同发达国家的差距有重要意义。电液数字控制技术填补了传统开关式液压控制和伺服控制之间的空白,已成为流体传动与控制技术中最有生命力的一个分支。它结合了液压能传递较大功率的优越性与计算机控制的灵活性,有控制精度高、成本低的优点,因此获得了迅速的发展。本文将数字比例控制技术应用到CVT 电液控制系统中,讨论了改进的电液数字控制系统在CVT 上的结构设计和控制策略,自行设计了数字调压阀并将其应用到CVT 电液控制系统中。数字调压阀是步进式数字阀,能与计算机直接接口用数字信号驱动。通过理论仿真分析和试验验证,自主研制的数字调压阀控制精度和可靠性高,成本低,能满足CVT 电液控制的使用要求。