超大型浮体尺度和排水量巨大，为了减小结构纵向载荷，要求将它分成若干个模块，各模块之间采用柔性连接器相连，并且允许模块间的某些相对运动。连接器受力形式复杂、载荷较大，弹性变形较大，是整个系统中的一个薄弱环节。连接器的结构型式、连接方式、动力特性、失效模式和强度评估等都是连接器设计的关键问题。本文主要围绕柔性连接器、连接器动力特性和疲劳评估展开研究工作，主要内容如下：1.首先介绍了超大型浮体的基本概念、模块连接方式和各种柔性连接器，讨论了柔性连接器的设计原则，分析了一种新型球状连接器的结构型式和连接过程。2.然后基于多浮体运动理论，包括结构动力学理论和三维势流理论，采用RMFC模型理论给出了连接器载荷的表达式和浮体的频域运动方程。以三个不同计算模型为例，通过Sesam/Wadam计算水动力，分析了连接器刚度、浪向角、海况以及模块数量对浮体运动响应和连接器载荷的影响。对三个模型的设计参数和计算结果做了比较，分析了浅水效应，研究了浅吃水超大型浮体连接器的动力特性。3.最后通过Patran/Nastran计算了连接器在不同浪向角和频率下的应力，分析提取出了危险节点的应力传递函数。然后分别采用S-N曲线法和断裂力学法对连接器进行疲劳分析，并对两种方法做了比较分析。在S-N曲线法中，选取了7条不同S-N曲线进行疲劳寿命评估，分析了浪向角、短期海况对疲劳损伤的贡献率。在断裂力学法中，选取了30组不同尺寸及形状的初始裂纹，分别采用Paris公式单直线形式和双直线形式对连接器进行了疲劳寿命评估，研究了初始裂纹对疲劳寿命和裂纹扩展的影响。