火炮新型动力后坐试验方法是在现有的火炮后坐模拟试验的基础上提出来的,它是设计出一套理论估算装填参量的方案,使得实装火炮发射模拟弹进行动力后坐试验时后坐部分产生的动态效应与实弹射击时相同或近似相同。新型动力后坐试验方法具有灵活性高,可根据靶场的面积来选择装填参数；所需科研经费少；对仿真试验具有较强的指导意义等优势。以某国防科研项目为背景,本文主要对以下几个方面的内容作了研究：1)通过对现有的火炮后坐模拟试验系统的原理和结构进行分析,提出了新型动力后坐试验方法。2)对新型动力后坐试验方法进行了理论研究,阐述了其工作原理,提出了模拟弹丸的研制要求,并基于火炮发射过程中弹丸与后坐部分的动量关系,研究出一套理论估算动力后坐试验时装填参量之间关系的方案。3)对新型动力后坐试验系统进行受力分析,建立内弹道和后坐结合起来的动力学耦合模型,并利用数值分析软件MATLAB进行仿真。4)对实弹数值仿真的结果与实弹射击进行了对比,来验证动力学耦合模型的正确性；并通过新型动力后坐试验数值仿真后坐结果与实弹数值仿真的对比,来说明新型动力后坐试验方法的可行性；最后通过数值仿真获得了装填参数变化对后坐的影响规律。仿真分析表明,动力后坐试验耦合模型是正确的；新型动力后坐试验方法是可行的；数值仿真可以指导仿真试验；通过对装填参数的改变可以实现不同的后坐效果,能够为新型动力后坐试验方法的试验和研究提供一定的参考价值。