随着公共交通的不断变革与发展,虽然给人民的日常出行带来了更多的便利,但同时也引发了更多的社会问题。尤其在司机与乘客之间,经常因出现矛盾,发生争吵,进而出现过激的举动,严重的会造成财产损失,甚至是人员伤亡。乘客干扰驾驶行为的方式有很多,无法一一列举,实务中最常见的是乘客抢夺方向盘或者殴打司机等案件。而在这类乘客干扰驾驶行为的案件中,存在的焦点问题包括:一是如何认定肇事乘客的客观行为,二是对于肇事乘客主观心态的判断。针对这些焦点问题学界一直以来都存在着较大争议,主要涉及三种观点:以危险方法危害公共安全罪说、交通肇事罪说、无罪说。这些学说观点表面看来都有各自的道理,但深入探讨分析会发现仍有很多需要商榷的地方。因为在现实生活中,乘客抢夺方向盘、殴打司机等案件的客观情况是复杂多样的,比如:交通状况、乘客数量、所在区域的危险性等,而如此纷繁复杂的客观情况也影响着对于肇事乘客行为性质和主观心态的判断。因此,对于肇事乘客的罪名认定不应当一概而论,“一刀切”的做法是相当不合理的。通过对所选的两个乘客抢夺方向盘、殴打司机的案件进行比较分析,并结合理论观点和客观情况对肇事乘客客观行为和主观心态进行探讨,得出乘客抢夺方向盘、殴打司机等干扰驾驶案件的定性标准,即具体问题具体分析、坚持主客观相统一和罪刑法定原则,严格按照刑法犯罪构成要件对肇事乘客的行为进行定罪处罚。