当前超限运输已成为危害我国运输市场健康有序发展的重要因素。超限运输在给运输业主带来超额利润的同时,也把许多外部成本转嫁给了社会。在超限运输的外部性中,对公路沿线环境造成的污染是非常显著的。根据外部性理论和环境经济学理论,治理超限运输,必须将超限运输所在造成的外部成本内部化,让超限运输业主承担由此造成的社会成本。因此,有必要对超限运输所造成的环境成本进行测算,以此为依据向超限运输车辆征收环境补偿费率,遏制超限运输行为,治理环境污染。本文以经济学中的外部性理论和环境经济学理论为基础,针对现有环境成本测算模型的弊端,分析了超限运输车辆污染物排放的种类,从超限运输车辆的排放特点和排放机理入手,识别了车辆超限程度与瞬时油耗、单位排放率之间的关系,结合发动机的排放特点,构建公路超限运输车辆瞬时排放模型,并对该模型进行了验证。然后文章在分析了超限运输车辆排放物对人体健康以及公路沿线自然环境损害的前提下,阐述了超限运输环境成本的构成。并以此为基础,对环境损失进行了建模,将超限运输车辆的瞬时排放水平、超限车辆年车流量、公路周边区域环境特点等因素联系起来,依据环境经济原理,引入剂量——损害率函数,将超限运输车辆的污染物排放数量与污染经济损失联系起来,构建了超限运输环境成本综合测算模型,对超限车辆产生的环境成本进行测算。最后结合文章结合湖南省高速公路具体实例,证明了本文所建立的环境成本测算相关理论与方法的有效性。本文的创新之处在于通过分析超限运输对车辆排放的影响,构建了排放测算模型,并以此为基础对超限运输所造成的环境成本进行了测算。本文的研究对超限运输补偿费率的征收及相关外部成本测算理论的发展有一定的推动作用。