跨海桥梁下部承台-群桩复合结构在海洋环境中,承受着波浪和海流的共同作用,其受力状态非常复杂。因此研究承台-群桩结构在波流联合作用下的受力,对于实际工程有重要的指导作用。本论文以国家大力发展海洋经济,全面推动海洋科学为背景,依托国家自然科学基金项目《跨海大桥群桩-承台-桥墩整体结构波流力计算方法研究》,研究了不同几何形状的承台-群桩复合结构在波浪、海流和波流联合作用下的受力特性以及相互影响,对其理论计算方法进行了对比。主要内容如下:(1)通过查阅相关的国内外文献,综述了承台-群桩结构在波流联合作用下的研究目的和意义,归纳了当前波流联合力研究的发展现状。(2)采用物理实验的研究手段,研究了不同波浪与不同流速的水流耦合情况下波高和速度场的变化,通过理论值和实验值的对比分析,验证了相关理论公式的正确性。(3)研究了不同形状的承台在受到波流透空冲击时,正向波流力和浮托冲击力的力学特性,以及受相对水流速度和相对波高的影响;研究了不同形状承台在受到波流动水压力的作用下,采用Morison方程和绕射理论得到的计算结果与实验值的差异,这些差异是由于不同承台形状、下部群桩对承台的影响和波流线性叠加不合理等引起的,引入修正系数K’对差异进行了修正;研究了承台发生上浪冲击时,冲击力随相对水流速度和相对波高的变化规律。(4)根据线性波理论和Stokes 5阶波理论,计算了在不同水深、不同波浪工况下,不同承台情况下下部群桩采用Morison方程计算得到的的理论解,同时与实验解进行了对比;波浪与水流耦合后,通过波浪力和水流力的实验线性叠加值和波流力耦合实验值的对比,分析和证明了线性叠加的合理性;并分析了相对水流速度和相对波高对群桩受力的影响规律。