浅水航道中船行波产生的问题主要有影响船舶的泊稳条件、破坏航道以及护岸工程、影响航道水域内自然动植物的生存环境等,因此对于船行波的研究是港口工程和船舶工程的热点研究内容。本文采用现场观测与数值模拟两种研究方法对南沙港区的高速双体船船行波问题进行探究。基于粤港澳游艇自由行配套码头设施工程,在南沙客运站附近建立了船行波观测点,运用压力测试仪与浪潮仪记录高速双体船行驶区域所产生水体波浪要素。浅水船行波数学模型以浅水方程为控制方程,通过在船行节点施加计算舷侧波高模拟船行生波,利用有限元和差分相结合的方法求解得到水域内各点波高历时变化。利用船行波现场观测数据对由数学模型计算得到的结果进行验证,两者符合较好,说明本模型能够用于实际工程计算。基于已验证的浅水船行波数学模型,分别模拟和分析了高速双体船进港过程中船速与航道水深对工程位置水位的影响情况,认为航道水深对工程位置最大波高及波动持续时间影响不大,船速依然是其主要影响因素。对南沙客运站高速双体船船行波的特性分析,可以为粤港澳游艇自由行配套泊位的建造和使用提供设计依据。浅水船行波数学模型可以为内河航道中高速双体船船行波的数值模拟方法提供参考。