近些年,随着城市化进程的加快,大城市高密度、高强度的土地开发模式必然会产生大量的交通需求,并且一些城市出现区域发展不均衡,城市功能布局不合理等现象,导致现有的交通基础设施已经不能满足日益增长的交通需求。面对城市化、机动化的挑战,人们逐渐意识到交通问题成为制约城市发展的主要因素。而传统的仅仅依靠大面积扩建交通设施已经无法解决由于交通拥堵引发的一些交通问题,必须合理规划土地,提高城市交通的畅通性与可达性,降低居民的出行成本。本文立足于我国城市高密度开发特征,论述了城市交通系统与土地利用协调问题的重要性。首先,阐述了土地利用与城市交通的互动机理;然后基于TOD模式建立了评价指标体系,并以土地利用相关指标作为输入要素,城市交通系统相关指标作为输出要素,建立了基于DEA的城市交通系统与土地利用协调性评价模型,并探讨了利用LINGO软件的模型求解方法;再以北京、上海、南京、天津、西安、成都、哈尔滨、大连、郑州11个国内著名大城市为决策单元,利用DEA评价模型进行了实例分析,得到了城市交通系统与土地利用的综合协调度,城市交通系统的纯技术效率以及土地利用的规模效率,分析城市土地与交通的规模报酬,根据所求的松弛变量对城市土地投入的各个要素和交通系统产出的各个要素进行调整,使二者处于最佳协调状态。最后,结合实际,提出提高土地利用与城市交通系统协调性的建议。