随着我国经济的高速发展,国家对道路建设高度重视,西部山区的公路运输系统也随之发展起来。由于其地形复杂,一般需要考虑施工难度和降低工程造价等方面的因素,在设计中上部结构普遍采用受力较为简单的简支或者连续梁,下部以双柱式桥墩应用最为广泛。桥墩在桥梁结构中的作用是将上部的荷载作用传给地基基础,是非常重要的受力构件。由于双柱式桥墩达到一定的高度时,为了满足施工阶段的稳定性的要求,通常会在两根墩柱之间设置横系梁,设置横系梁后,下部结构的受力形式将发生变化。本文以西部山区某双柱式简支梁桥为背景,研究整个结构在设置不同横系梁位置的受力情况,主要完成以下工作：建立全桥模型,分析结构在设置不同横系梁数量时静力作用下桥墩受力情况；采用反应谱法和时程分析法分析这五种情况在E1和E2地震作用下桥墩墩底内力和墩顶位移。建立局部空间桥墩模型分析结构在设置不同横系梁数量下桥墩的稳定系数。对比分析实心和空心横系梁截面形式可得,两种情况在静力和动力作用下墩底内力和墩顶位移的变化趋势并分析两种截面形式在施工时的优缺点。