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聚乙烯(Polyethylene,PE)燃气管道以优异的性能逐步取代钢管,在地下燃气管网中得到广泛应用。PE燃气管失效可能引发重特大事故,它的失效机理及其力学研究对于防止事故发生具有重要意义。国内外依靠解析法对埋地PE燃气管道进行力学研究,该方法难以考虑管道蠕变行为及管土相互作用,计算结果也不够准确。另一方面,PE管常规实验条件要求苛刻,难以推广应用。为此,论文针对埋地PE燃气管道失效影响因素,初步建立了一套针对工程实际情况的埋地PE燃气管道力学分析方法,不仅考虑了管道受到交通载荷作用的特殊情况,而且考虑了管土相互作用和管材的粘弹性,使得分析结果更接近真实情况。同时还设计了简易实验对PE管材进行力学性能测试,为PE管的质量评定和长期力学性能测试提供了新方法。主要工作如下:(1)PE管材力学性能的实验研究。基于粘弹性理论,自行设计PE管恒侧压实验,测定管道蠕变性能,运用管材拉伸性能测试实验测定管材拉伸屈服应力和断裂伸长率,该实验结果反映了管道的强度和韧性,这两个简易实验可用于管材的质量评估。(2)PE管材粘弹性力学模型的建立。根据查阅资料得到的HDPE管材松弛模量曲线,推导高密度聚乙烯管材粘弹性力学模型Prony级数,将其作为管道材料参数,对已完成的PE管恒侧压实验进行有限元分析,将有限元分析结果和实验结果相比较,验证了粘弹性力学模型。(3)埋地PE燃气管道的力学分析。应用ANSYS软件,将已建立的PE管材粘弹性力学模型作为材料参数,建立埋地PE燃气管道有限元模型,考虑交通载荷作用,对模型进行瞬态分析,得到管道应力及直径变形量随时间的变化关系曲线,研究管道埋深、服役时间对管道力学性状的影响,对国外埋地PE管仿真实验进行力学分析,验证论文分析结果的准确性。结果表明,聚乙烯的粘弹性可降低管道应力梯度,管顶覆土可减小交通载荷对PE管道的作用力,在满足设计标准的前提下适当增加管道埋深可提高管道寿命。