本文首先对国内外汽车动力传动系计算机模拟计算、匹配的研究现状进行了论述,在总结前人研究的基础上提出了一套综合评价汽车动力性与经济性的评价指标体系。在建立发动机及整车动力性、经济性数学模型的基础上,提出了传动系参数综合优化模型;并建立了相关参数对汽车动力性与燃料经济性的弹性系数数学模型。 其次,基于动力传动系参数优化及分析模型的建立,结合MATLAB与Visual C++编程语言的各自优点,开发了一套基于PC机的动力传动系参数分析及优化设计软件。利用该软件,对安凯某型客车的动力传动系统进行了参数弹性系数分析及优化设计研究。 最后,根据相似工程学理论,建立了汽车动力传动系统相似计算模型,从动力传动系结构与整车性能相似模型来探讨相似理论在动力传动系匹配过程中的应用。