近年来,我国新能源汽车行业发展迅猛,新能源汽车销量连续六年蝉联世界第一。并且随着“十四五”规划对我国实现碳达峰、碳中和的时间节点的明确,环保问题也越来越受到重视。发展新能源汽车成为了实现绿色出行、低碳生活的重要一环,与此同时也是我国在汽车工业上赶超其他国家的重要契机。因此,国家不仅将新能源汽车列为了国家战略性新兴产业规划的七个领域之一,还鼓励企业兼并重组做大做强,进一步提高产业集中度。北京汽车是国内老牌传统汽车制造企业,2018年北京汽车集团旗下子公司北汽新能源,借壳前锋电子进入资本市场,并成为中国A股市场首只新能源汽车股。因此本文选取北汽新能源的借壳上市的案例,通过分析其借壳上市的动因和绩效的变动,以探究借壳上市是否够能改善新能源车企的财务绩效,为其他新能源车企进入资本市场提供参考。本研究将围绕“北汽新能源借壳上市的动因与上市前后的绩效变动”展开研究,通过阅读相关文献,熟悉相关理论,初步理解借壳上市的模式、借壳上市的动因以及借壳上市的效果。通过对北汽新能源借壳上市过程的回顾,以及以相关基础理论为导向,分析北汽新能源借壳上市的动因。在绩效研究方面,本文借助事件研究法,以探究北汽新能源借壳上市后的短期市场反应变化。同时采用指标分析法和熵值法,以北汽新能源2015-2020年的财务报表数据为基础,探究借壳上市对长期绩效的影响。最终得出的主要结论有:第一、本案例中借壳上市的动因主要可以分为北汽新能源借壳的动因和前锋电子让壳的动因两方面。第二、借壳上市后短期市场反应比较消极,长期财务绩效除成长能力有所上升外,都出现了不同程度的下滑。第三、本文认为造成上市后业绩表现不佳的主要原因,是因为其在借壳上市后不断地扩张,给企业的偿债能力和营运能力造成了巨大压力。第四、文本认为北汽新能源选择一家同属于一个实控人的企业作为壳公司是值得借鉴的,可以提升上市的成功率。但本案例借壳方与让壳方不属于同一行业,难以发挥协同效应。此外,虽然如今已推行全面注册制改革,但对于自身能力不是很强的企业来说,借壳上市仍是值得考虑的途径。