自20世纪90年代以来，桥梁建设进入了快速的发展时期，跨越大江大河的桥梁大量出现。这些桥梁都处于深水当中，同时大多地处地震区，地震时动水压力对深水桥梁结构的影响问题需要深入研究。本文以五0四厂黄河大桥为工程背景，采用《公路桥梁抗震设计细则》、《铁路工程抗震设计规范》、日本规范、欧洲规范和Morison方程计算动水压力和附加阻尼，建立了不同水深时五0四厂黄河大桥的有限元模型并进行反应谱分析和非线性时程反应分析。主要研究工作有：（1）在阅读了大量国内外文献资料的基础上，总结了桥梁结构中常见的震害及桥梁抗震分析的理论和方法，归纳了动水压力的计算方法及其适用范围。（2）讨论了群桩效应对动水压力和动水阻尼的影响，并利用Morison方程计算矩形桥墩的动水附加质量和动水附加阻尼的方法。（3）采用反应谱和非线性时程反应分析，探讨了不同的动水压力计算方法和水深对深水高桩承台桥梁地震反应的影响，得出动水压力对结构自振特性及地震反应的影响较大，总结了地震反应随水深变化的规律。（4）分析了动水阻尼效应对高桩承台桥梁地震反应的影响，动水阻尼效应对高桩承台桥梁地震反应的影响较小，在实际工程结构中可以忽略其影响。