随着我国加入WTO，国外运输企业也逐步进入运输市场，这给铁路运输带来了发展机遇，同时也带来了竞争压力。面对这次挑战和机遇，中国铁路必须加快发展。对铁路来讲，由运输服务向物流服务的战略转移是推进铁路跨越式发展的方式之一，而提供全面物流信息则成为物流服务中的一个至关重要的要素，其中货物追踪查询信息是物流信息中客户最需要的信息之一。现有的货物追踪查询系统有的是基于全球卫星定位系统(Globe Positioning System)和全球追踪系统(Globe Tracking System)结合无线电电子标签实现的。如日本的集装箱运输信息和追踪系统(简称IT-FRENS AND TRACE)，国内的一些大型物流(货运)企业(如中海物流)也已经实现了通过GPS对自己承运的货物进行追踪定位；另外还有一些企业利用电子数据交换(EDI)技术开发基于互联网的货物追踪查询系统，如联邦快递公司的电子商务仓储可视系统(EC-Inventory Visibility)和电子商务仓储管理系统(EC-Warehouse Management)；而国内一些中小型的物流(货运)企业限于自身的规模，既没资金使用GPS，又没有力量开发货物追踪系统，只有通过给运输设备的驾驶员配备移动电话来实现对货物的追踪定位。 现阶段我国铁路只能实现对货车的大节点追踪，离货物的追踪查询还有一段距离。本文在深入研究铁路货物运输业务流程的基础上，采用电子数据交换(EDI)技术，探讨了铁路货物追踪查询实现的可行性方案。 主要内容包括： 1．对货物追踪查询的现状进行了分析，并根据铁路的现状，对技术进行了比选。 2．分析了货物运输业务流程，得出了数据流图，定义了数据字典；提出铁路货物追踪查询系统的总体目标及设计原则；然后根据系统的功能需求以及数据交换特点，对系统的功能进行了划分。 3．对铁路货物追踪查询系统应采用的体系结构进行了讨论，并提出了基于动态Web的分布式应用解决方案，使系统的使用更加灵活方便。 4．运用关系数据库原理对系统数据库进行了结构设计，并对分布式数据库的具体实施进行了分析。同时，对系统数据库的进行了数据分片和数据分布设计。 5．对货物追踪查询数据管理系统进行了系统设计。 6．对铁路货物追踪查询系统的实现及关键技术进行探讨。