随着船舶大型化以及预舾装水平的提高,船体分段尺寸、重量愈来愈大,刚性相对减小,设计人员在进行分段吊装方案设计时,不仅要考虑场地吊车资源、分段建造方式、分段结构形式、分段重量和重心等多方面因素,还要考虑分段的吊装强度,这使得吊装方案的设计变得更加复杂。本文基于上述实际工程问题,借助Tribon二次开发技术手段,研究吊装方案自动化设计的方法,目的是开发一套专门应用于大型油轮VLCC货舱区环形总段的吊装方案自动化布置系统。首先,吊运眼板作为分段吊运设计的重要组成部分,其部件库的建立过程需要大量的时间和工作量,本文通过研究Tribon的快速建模环境,借助二次开发工具Vitesse和Python编程语言,就如何应用Tribon内部自带的建模语言对吊运眼板进行快速建模的原理和方法进行了具体介绍,并建立一套参数化快速建模方法。其次,眼板布置方案的算法设计是吊装方案自动化布置系统的核心内容,从船体分段的典型划分形式入手,针对不同类型的分段,结合人工设计的经验方法,综合考虑多种约束条件及强度安全,分别设计了不同的眼板布置算法。本文选取边底段为例,对专属该类型分段的眼板布置算法进行了详细的介绍。最后,结合ANSYS二次开发技术手段,开发了吊装强度计算模块,实现了分段模型从Tribon到ANSYS的重构、计算。该过程完全由外部程序调用相应的工程软件完成,最终通过输出有限元分析结果来确定结构是否需要补强及补强形式,从而使得分段吊装方案的结构补强设计更加合理、规范。吊装方案自动化布置系统的开发使得VLCC船型70%以上的船体分段能够在该系统的环境下快速、准确地生成吊装方案,同时支持人工对吊装方案进行微调、修正,这对于缩短船舶建造周期、保证建造质量具有重要意义。