建筑业是我国国民经济中重要的物质生产部门，已经成为国民经济的支柱产业，在经济和社会发展中发挥着举足轻重的作用。在加入WTO之后的新形势下，我国建筑业正面临着巨大的变革，铁路建筑行业正在真正经历从计划经济体制到市场经济体制的转型。 本文以中铁七局为背景研究了铁路建筑行业集团化经营的问题。本文在回顾了铁路建设发展历史与现状的基础上，分析了铁路建设行业的特点，指出铁路建设行业的基本发展态势是“增长转型”；本文还应用波特的五力模型探讨了铁路建设行业的竞争结构，从这些分析中可以看出铁路行业只有走集团化、集约化经营的道路才能赢得未来日益激烈的市场竞争。本文在对中铁七局目前的内外部环境进行SWOT分析的基础上提出了中铁七局的集团化经营战略：以铁路建设为核心开展适度的多元化经营，通过建立现代企业制度明确母子公司的责权利关系，以项目管理为核心强化企业经营管理。 铁路在未来很长一段时间仍将是我国主要的交通运输工具，预示着铁路工程建设行业会有一个长期稳定的发展，能否取得成功将主要取决于企业自身的实力。铁路工程建设资本密集、技术密集的特点和日益激烈的竞争态势决定了行业的基本发展方向是“大建筑”规模经营。我国铁路建设单位在传统计划经济体制下依靠行政手段管理企业的方法越来越不适应企业发展的要求，必须结合建立现代企业制度组建企业集团进行规模化经营。 中铁七局的集团化战略的基本出发点是以铁路建设为中心开展相关多元化经营，以产权、业务和财务控制为手段规范母子公司关系，以子公司项目管理为核心强化管理提高经济效益，项目管理主要是围绕着项目决策、项目施工和项目评估三个方面展开。 本文在深入分析中铁七局目前所面临的经营环境的基础上提出了具有可操作性的集团化经营战略，有一定的实际价值。