随着中国国民收入的提高以及城乡道路的建设,中国的汽车工业进入一个突飞猛进的时期。汽车保有量逐年上升。然而,蒸蒸日上的全球汽车行业也给人类的生存环境带来了巨大的挑战。排放污染、道路拥挤以及燃料的枯竭。其中石化燃料的日益消耗带来了能源危机,日益严重的尾气排放而带来的环境污染导致了生态环境危机。在交通工具给人类提供出行便利的同时,也应该引起我们对能源的减少与环境污染的关注。新能源汽车尤其是电动汽车,能解决汽车在运行中的零排放和零油耗的问题,但纯电动汽车现有技术限制了它大规模的投入运营,比如续驶里程短且配套充电设施不完善等。混合动力汽车是目前的一个热点研究方向,它结合了传统内燃机车和纯电动汽车的优点,在油耗和排放方面有很大的改善,然而混合动力汽车也面临着各种技术难题,在投入使用方面还存在着一些迫切的问题。但对于微混的入门技术,start-stop启停式发动机,其有着技术相对简单,安全性高,可快速投入使用的优点,所以近年来启停式汽车成了各主机厂的开发热点。在城市道路交通中,由于道路拥挤和红绿灯的限制,使得怠速工况在汽车行驶工况中占很大比例。怠速不仅造成燃料浪费,也带来了尾气的排放。因此怠速是一种浪费。为节约能源,各主机厂探讨了如何将怠速工况取消而达到节约资源的目的。本文根据德尔福(中国)技术中心为某主机厂开发的启停式电控管理系统项目为依托,通过大量实验验证启停式发动机电控管理系统的安全性及其经济性。并通过对启停式发动机的电控管理系统和传统发动机的电控系统进行比对,介绍了启停式发动机电控管理系统的特点,在验证启停式发动机电控系统在整车上实现其功能后,在整车转毂上基于ECE-EUDC道路工况得到了配备有启停系统的整车油耗和排放的结果。根据其结果,可作为大力推广启停式汽车的一个依据,从而在短时间内投入生产运营。实验表明采用德尔福(中国)技术中心开发的启停式发动机电控系统具有可靠的安全性。与传统汽车相比,油耗降低约0.4L/100km,实现了节能的目的。