高速铁路车站既是铁路部门面向旅客的重要运输服务窗口,也是进行运输组织的关键衔接节点。车站作业是列车运行过程中的衔接环节,稳定的车站作业对保障列车准点运行、提升铁路旅客运输服务质量有重要作用。在实际运营中,设备故障、恶劣天气等扰动因素无法避免,因此高速铁路车站作业计划的抗干扰能力十分重要,其强弱直接关系到列车能否在干扰条件下按时完成运行图中所规定的旅客运输作业。本文分析了扰动因素对车站作业产生的影响,以提升抗干扰能力为目标对高速铁路车站作业计划进行优化编制,并通过高速铁路车站作业计划的抗干扰能力评价验证了优化编制方法的有效性,同时为选择抗干扰能力强的车站作业计划提供了参考。主要工作包括以下几个部分:第一,对高速铁路车站作业计划的编制基础与编制流程进行系统深入地总结分析,对影响车站作业计划的扰动因素进行分类探讨,研究了扰动产生的原因、过程与结果,并在此基础上定义了高速铁路车站作业计划的抗干扰能力,提出了应对扰动的有效措施;第二,在扰动分析的基础上,以提升抗干扰能力为目标,依托作业链的概念将列车的车站作业用一条完整的作业链进行描述,建立了高速铁路车站作业计划的优化模型,采用经典的启发式算法遗传算法对模型进行求解;第三,建立了高速铁路车站作业计划抗干扰能力的综合评价体系,通过数学分析、模糊评价、专家调查等方法对车站作业计划的抗干扰能力进行综合评价;第四,以北京南站高速场作业计划为案例进行分析,运用本文提出的优化模型对车站作业计划进行优化编制,并通过抗干扰能力综合评价体系对两方案进行评价与对比,分析结果验证了本文模型与算法对于提升高速铁路车站作业计划抗干扰能力的有效性。