车辆发动机冷却系统的功能是让发动机的温度保持在适合的范围之中，车辆的动力性和经济性都受冷却系统的影响。发动机冷却系统相关技术的发展对提高车辆整体性能、缓解能源紧张问题和减轻车辆对环境的污染都有重要意义，智能化和节能化是发动机冷却系统发展的方向。随着汽车电子控制技术在发动机冷却系统中的运用和发展，发动机冷却系统对工况变化的反应更加灵敏，耗能更少，冷却效果更好。本文设计和研究的电液混合驱动冷却系统结合了液压传动与控制技术和汽车电子控制技术，通过液压系统实现动力的传输，通过电控单元实现智能控制。电控单元能依据发动机温度控制液压系统中的压力，改变系统传递动力的大小，进而使冷却系统能对发动机进行适当的冷却。本文的主要工作内容有电液混合驱动冷却系统总体结构的设计，液压系统的的设计和相关元件的选型，电控单元的设计和选型。具体工作有发动机总散热量的计算，循环冷却水量的计算，冷却水水泵功率的确定，额定转速下冷却水水泵转矩的确定，冷却空气量的计算，液压马达驱动风扇的功率和额定转速下的转矩的计算，对计算出的冷却系统参数进行修正，液压马达的选型，液压油泵的选型，电液比例溢流阀的选型，温度传感器的选型，电流变送器的选型，电流放大器的选型，继电器的选型，确定单片机的型号，电控单元A/D模块程序的设计，电控单元D/A模块程序的设计，模糊控制程序中各个语言变量和相关语言值的确定，隶属度函数的确定，确定模糊控制规则表和相关的模糊控制查询表等等。完成上述工作后，通过试验台对电液混合驱动冷却系统进行试验。根据不同工况下的试验结果对电液混合驱动冷却系统进行修改以达到预期效果，使电液混合驱动冷却系统具有理想的冷却效果。