近两年，我省的支线机场建设取得了历史性飞跃，在原有的齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河四个支线机场基础上，又有漠河、伊春、大庆、鸡西四个支线机场陆续投入运营，我省在全国成为了继云南、新疆、内蒙之后的第四大支线航空省份。支线航线网络初具形态，旅客流量有所增加，但支线机场运营效率彽、经济效益差的问题却从未得到改变，支线机场运营体系不完善的矛盾日显突出。设计科学的支线机场运营体系成为了当前黑龙江省支线机场发展的重要课题。　　本文分析了省内支线机场运营体系存在的问题。首先，从区域环境和行业环境的视角分析了黑龙江支线机场发展的外部环境，从历史发展、运营现状、运营组织的角度分析了黑龙江支线机场的内部环境，在内外环境分析的基础上，明确了黑龙江省支线机场的运营环境。其次，本文结合黑龙江省机场发展的情况和特点，对黑龙江省支线机场运营体系进行分析，对航站制运营体系、分公司制运营体系、集团化运营体系进行了回顾和阐述。再次，对支线机场运营体系存在问题进行了总结，主要提出三方面问题，即：运营体系不健全、运营体系接口不清晰、体系运行中的基础障碍。　　本文设计了黑龙江省支线机场运营体系。针对我省支线机场的运营实际，从加强组织领导、建立齐抓共管机制的角度，提出了建立组织体系；从转变市场观念、明确市场定位、完善航线网络、发展非航业务的角度，提出了建立市场经营体系；从加大基础设施投入、加强设备管理、实施设备共享角度，提出了建立基础设施体系。　　本文提出了黑龙江省支线机场运营体系保障条件。主要包括：营造支线机场企业文化、改进考评与激励机制、提高人员素质、建立管理信息系统、实现公益性职能复位和公益性成本剥离。