航空航天工业发展迅猛,航空领域的轻质材料研发受到高度重视,铝合金作为最早在航空领域使用的材料依旧占有重要地位。Al-Mg-Zn-Cu超高强铝合金是飞机上使用最广泛的材料之一,在机身蒙皮、机翼桁条、货舱地板梁、机翼整流罩组件、翼肋乃至座椅盘等零件上均有该材质体系铝合金的应用,7050铝合金是Al-Mg-Zn-Cu超高强铝合金的典型结构材料之一,在航空工业领域的使用占有极大比重。综上所述,铝合金材料的应用获得了长足发展,因此对航空7050铝合金材料进行建模、微观组织分析等研究具有重要意义。本文以铸态7050铝合金为研究对象,通过热模拟试验机、EBSD测试技术、多向锻造技术和有限元仿真等手段和方法进一步展开了研究,探究主要内容有:（1）采用Gleeble-1500热力学试验装置进行了不同变形量、变形温度和应变速率下的热压缩实验,通过对实验结果的数学分析得到真应力-应变曲线,在此基础上建立了铸态7050铝合金流变应力本构关系的模型。为了增加模型的准确性又对本构方程进行了二次的修正,修正后的本构模型更加贴合实验数据。在动态材料理论模型的基础上构建了该材料的热加工图,通过分析热加工图的失稳区域最终确定了材料的最佳工艺变形区间。（2）通过对铸态7050铝合金热模拟获得的流变-应力实验数据处理,建立其动态再结晶的临界应变模型、动态再结晶百分模型和动态再结晶尺寸模型,同时探究了不同变形条件对其模型的影响。（3）通过EBSD技术对铸态7050热压缩试样微观组织进行实验分析,探究了不同形变量、不同变形温度和不同应变速率对材料晶粒形貌、微观织构以及动态再结晶的影响。研究发现,大形变量高温高应变速率下,材料的动态再结晶现象愈加明显,织构类型也随变形条件不同而发生改变。（4）将建立的本构方程和动态再结晶模型导入Deform-3D仿真软件中,对铸态7050铝合金热压缩过程的微观组织演变规律进行仿真模拟,用模拟的手段探究了不同形变量、不同变形温度和不同应变速率对材料平均晶粒尺寸、动态再结晶体积百分数以及动态再结晶晶粒尺寸的影响。同时利用Microstructure后处理板块对微观组织进行了模拟,观测到在晶界处产生动态再结晶晶粒。（5）对铸态7050铝合金方形铸锭进行了多向自由锻开坯,利用有限元仿真软件模拟多道次的开坯过程。随着道次的增加平均晶粒尺寸和动态再结晶晶粒尺寸都有所减小,动态再结晶程度增加,在6道次时达到晶粒细化极致状态。随后通过EBSD实验观测到晶粒变化情况,与模拟结果一致。