水运是交通行业的重要组成部分,随着十九大“交通强国”战略的提出,水运发展的重要性也随之上升。我国先后出台了一系列政策来加快航道工程的开展,从而促进水运的发展。然而现行的航道工程项目价值评估方法本身存在缺陷,无法准确反映出航道工程项目真正的价值,且其评估方法及有关参数多年未变,与我国社会经济现实情况的不适应性已越来越凸出。在此背景下,本文对航道工程项目价值评估进行了相关研究。本文参考实物期权理论应用于其他领域的研究成果,在分析航道工程项目实物期权特性的基础上将实物期权理论引入航道工程项目价值评估中,对航道工程项目的价值评估方法进行修正,认为航道工程项目的真正价值应当同时包括其净现值与实物期权价值,并提出对航道工程项目价值概念的定义。同时,在目前航道工程项目净现值计算方法的基础上增加对碳排放因素的考虑,分别从船舶大型化、替代陆路运输带来的费用节约、减少船舶等待时间带来的船舶运输费用节约、减少转载、减少碳排放五个方面构建了航道工程项目净现值测算模型,使得其净现值的测算更能契合当代社会发展的要求。基于模糊理论建立了模糊单期及多期二叉树模型,用三角模糊函数来刻画航道工程项目现金流入现值的上升和下降程度,建立航道工程项目的实物期权价值计算模型。本文以某航道整治工程为例进行案例分析,结果表明本模型具有实用性及可行性。本文的研究为航道工程项目的价值评估提供一种新的思路,加入新的理念,以期丰富相关理论,为航道工程项目价值评估提供一种新方法,这对航道工程项目科学合理规划、促进水运经济的健康发展具有积极的意义。