我国造船业从1996年至今一直稳居世界第三位，但是我国造船业的整体效率水平与日韩造船强国还有一定的差距，船舶建造企业正面临着由传统的造船模式向现代造船模式过渡的发展阶段。造船模式的转变在国际造船业已流行了很久，以信息技术为主导的造船模式在不断地发展，随着CIMS、并行工程、敏捷制造等技术在船舶行业中的应用，造船企业对CAPP系统的需求更加紧迫。本文在这个背景下研究了船体装配的CAPP技术，具体完成的主要工作有以下一些内容： 1．研究了造船模式的发展过程及其前景，结合CAPP技术的发展趋势，建立了面向船体转配的CAPP系统的体系结构。 2．通过对TRIBON软件的数据提取方法进行的深入研究，解决了从TRIBON系统中进行数据提取的问题，利用TRIBON系统提供的COM接口编制了一个通用的C++类，将数据提取的细节问题封装起来，为将来做基于TRIBON系统的程序提供了数据来源基础。 3．船体的工艺设计量占整个生产设计的50％以上，船体的装配工艺设计难度是造船工艺系统中最高的。目前装配顺序规划也是CAPP系统研究的一个难点问题，因此，本文重点对船体分段的装配工艺自动化设计进行了研究，完整定义了分段装配决策模型，以此为基础，提出了基于规则推理的装配序列规划方法。 4．装配工艺文件是指导装配人员进行现场装配操作的重要依据，对产品的最终质量有着非常重要的影响，制作准确详尽的装配工艺文件是装配工艺规划中的一个极其关键的环节。手工制作装配工艺文件的效率低、工作强度大，已不能满足广大企业的需求。本课题根据装配工艺规划后所得结果，以人机交互为辅、计算机推理为主的方式生成装配工艺文件。