本文是依托重庆市交通厅项目“重庆市公路货物运输量调查与统计方法研究”而完成,并作为该项目的前期基础性理论研究。本文研究的目的是在尽量少的增加设施设备、操作程序以及工作强度的情况下,有效的解决交通部所颁布的公路货运量调查统计方法在区域中观层面精确度失效的问题,以便为宏观和中观决策提供有效的数据信息支持。本文首先深入剖析了现行部颁调查统计方案导致区域中观层面误差不可估计的根本原因,并根据统计学理论提出了针对区域货物运输量统计的三阶段方法：基于车籍的本地车本地货运调查统计,基于路网的外地车本地货运调查统计,基于复合因素的货运统计量修正。在车籍统计研究阶段,本文不仅论证了对本地货运量统计的可行性,而且借鉴前人在统计实践方面的研究成果,给出了确定车辆分层标识的操作方法；在路网统计研究阶段,本文不仅设计了针对外地车货运情况的调查统计方法,还利用统计学理论和数据分析的方法系统的论证了其可行性,并推导出误差估计的计算公式；在统计量修正阶段,本文首先利用全国经济统计量建立了对各区域货运量(货运周转量)的回归方程,然后给出了统计量修正时的平衡条件,并利用贝叶斯函数建立了对各地区的货运统计量修正方程。本文的研究为区域公路货物运输量统计工作提供了基础和新的思路。