隧道塌方是隧道施工中经常遇见的事故之一。轻则造成经济上的损失,重则会威胁到施工人员的生命安全,所以有必要在对隧道塌方的产生模式以及诱发机理进行深入研究。本文依托广西钦崇高速公路四方山隧道工程建设实际,在现场调研及实测基础上结合有限元数值模拟手段,针对岩溶区隧道塌方的原因、类型、塌方处治的具体方案比选以及实施效果评价展开系统研究,主要取得了以下研究成果：1、系统分析了隧道常见塌方的模式以及诱发因素,总结隧道塌方的常用处治措施。2、结合四方山隧道施工现场塌方实际,基于方案比选,提出小导管注浆的治理措施,并对支护效果进行了后期追踪观测。3、建立了隧道塌方有限元数值计算模型,运用数值模拟的方法解释了四方山隧道塌方的原因,并对初期支护极限强度安全系数进行验算。4、通过数值计算得出塌方治理后的衬砌满足设计要求,从而验证了本次塌方处治措施的可行性。