风力发电、光伏发电等新能源发电系统中输入电压波动性大的特点以及新能源汽车小型化的需求,让全桥LLC谐振变换器以其宽范围输入高实现效率以及高功率密度的特性,得到越来越多的关注。本文主要研究内容就是全桥LLC谐振变换器的参数优化与系统设计。首先,本文深入分析了全桥LLC谐振变换器的工作原理。并进一步剖析了电路重要参数与负载电阻的影响和作用,补充了高降压比漏感影响下LLC变换器的等效模型。根据以上推导和分析,本章提出了一种基于负载范围的效率优化参数设计方案。其次,本文详细探讨了适用于全桥LLC谐振变换器的混合控制策略,包括了变频模式时域分析、移相模式时域分析以及混合控制切换点选择。在此基础上,提出了变频模式基于负载范围的软开关实现条件与移相模式基于最大移相角的软开关实现条件。并分析了变频-移相混合控制策略,从而实现变换器在宽范围输入宽负载范围条件下的高效率。最后,根据上述理论分析,本文进行了全桥LLC谐振变换器的整体系统设计,包括主电路的参数设计与选型、控制系统的外围硬件设计以及软件设计。同时,本文对设计方案进行了仿真,并搭建实验样机,验证了设计方案的正确性。该设计方案一方面能够保证输入电压的宽范围,另一方面基于负载范围内保证变换器的较高效率。