模型修正技术产生于二十世纪80年代，旨在建立更准确的有限元模型以更好的描述实际结构，并代替实际结构进行结构动力学分析。模型修正技术按修正对象不同主要分为矩阵型修正法和设计参数型修正法，上述两种修正方法的共同问题是测试模态的不完备性导致的修正方程欠定，待修正量远远多于可用的修正方程。上世纪80年代起，工程技术人员以及科学研究者们逐渐认识到如果能够在模型修正工作之前准确定位模型的误差位置将为模型修正工作带来很大的帮助，因此许多国内外学者开始致力于建模误差定位的研究。本文主要研究有限元模型误差定位技术，目的是在前人研究的基础上提出可信度更高的误差定位方法。文章首先分析了几种经典的模型误差定位方法的优缺点，并使用弹簧质量块的仿真算例研究了测试模态不完备对这几种误差定位方法的影响，并在此基础上提出了模型误差定位的组合指标法，通过对几种误差指标进行加权综合有效地提高了模型误差定位的可信度。然后针对现有模型误差定位技术中自由度不匹配的问题，提出了基于模态缩聚的残余力向量法以及无需考虑自由度匹配问题的频率法。针对简单的工程结构，提出综合使用上述两种方法进行模型误差定位的组合指标法。为了验证本文提出的误差定位方法的工程实用价值，本文对某型飞机蒙皮试验件初始有限元模型的分析模态与试验模态之间的相对误差进行了分析，在测试振型误差较大而导致残余力向量法不可用时，使用频率法进行模型误差定位并结合灵敏度分析法对初始有限元模型进行修正，得到了更准确的有限元模型。