随着我国经济高速发展、城市化进程速度加快,城市规模不断扩大,城市人口快速增长,加之居民购买力增强,城市机动车数量急剧攀升使得城市交通问题愈演愈烈。居民出行难成为城市交通建设急需解决的难题。城市轨道交通有着其他交通方式无法匹敌的优点,即速度快、准点率高、运能大、节约土地和节能环保等优点,对解决大城市居民出行难得问题行之有效。重庆市轨道交通规划近期“六线一环”,远期“九线一环”,现已经投入运营的有轨道交通一号线一期、二号线一期、三号线一期及其北延伸段。城市轨道交通是规模巨大的公共交通基础设施,是一项投资大、建设工期长、建成后改造难、综合性强的系统工程。所以必须进行合理的规划和科学的客流预测。本文详细介绍了轨道交通客流预测四阶段法的预测流程,对每个阶段的典型预测模型进行了详细的阐述并借助TransCad和EMME/2两个应用广泛交通软件进行辅助预测。在客流预测的四个阶段分别选用了交叉分类模型、乌尔希斯重力分布模型、Logit交通方式划分模型以及EMME/2软件的最优战略方法,得到重庆轨道交通网络各个阶段的重庆轨道交通二号全线的全日客流OD表,并对轨道交通二号线客流指标进行分析,最后对二号线客流预测敏感性做定性分析。