吉林省的高速公路运营里程如今已超过2200公里，近年来发展速度相当迅猛。相应的，道路交通管理部门势必要肩负起更重的保障道路安全和畅通的职责。由于吉林省地处于多雪、寒冷的地区，因此，雨、雪、雾等恶劣天气极易影响到吉林省高速公路的安全运营。一旦出现恶劣天气，为确保高速公路的安全性，道路交通管理部门就要通过诸如设置更多的安全设施、对路段限行车速进行调整等措施进行交通安全管理，必要时甚至会将高速公路临时实行关闭。目前，在恶劣天气出现时，道路交通管理部门尽管也对诸多因素进行了考虑，并且出台了相应的预案和管理措施，不过实际上仍然是以经验为主，量化管理和科学管理的方法与依据都不足，所以各种不同程度问题便显现出来，如在不恰当的时机关闭高速公路、不合理的限速规定等。本文的研究对象是吉林省长吉(长春-吉林)高速公路，首先对这段高速公路沿线的交通流特性以及天气情况进行了调查和分析，对高速公路遭遇恶劣天气时的相关安保措施以及关闭标准进行了研究。然后以冰雪压实情况以及水膜厚度等为依据，将路面摩擦系数和各种恶劣天气，包括雨、雪、雾等之间的数量关系模型建立起来，以恶劣天气时车辆发生侧翻和侧滑的临界点和路面摩擦系数为依据将关闭高速公路的具体标准制定出来；对雾的浓度以及雨、雪的强度进行分析，将道路能见度与它们之间的量化关系建立起来，将车辆安全制动距离模型建立起来，以道路能见度为依据将关闭高速公路的标准提出，进而将高速公路限速模型建立起来；再者，对路段交通安全特征进行分析，指出长吉高速公路遭遇恶劣天气时可以从以下四个方面入手实施安全管理，即设置信息提示标志、在路侧设置警示标志、标志标线相结合、设置安全护栏等。全文旨在提供一些理论依据和对策建议用以更好的管理和服务长吉高速公路，同时对同类地区的高速公路管理工作也具有一定的参考意义。