农村客运系统在满足农村居民出行需要、服务新农村建设、促进城乡交流、推进城乡一体化中起着重要的作用。目前,系统考虑农村客运场站、客运班线规划的研究较少,因此,有必要对农村客运规划需求预测、站点布局、规模确定、客运线网规划等相关方面进行系统化的研究,完善其理论及方法体系。论文从系统性和可操作性出发,运用交通规划及相关理论,对农村旅客运输规划理论和方法进行了研究。本论文的主要研究内容包括以下几方面:界定了农村客运的涵义、结构及特点,分析农村客运发展环境,给出农村道路网特征及农村旅客出行、客流时空分布等客流特征。探究农村客运规划中客运交通小区划分的方法,结合农村客运需求特性,研究适合农村地区特点的客运需求预测的方法体系,包括社会经济发展预测、出行生成-交通方式划分-客运分布-客运分配预测以及适站量预测的方法。研究了客运站点选址布局、站点规模确定的方法。分析农村客运站点层次结构,提出适用于层次划分的节点重要度指标体系及层次划分方法,在站场总量确定基础上构建了站点选址规划模型(改进CFLP法),该模型同时能输出各站点初始建设规模。分析农村客运站点等级划分标准,针对初始规模确定中未考虑的客流方向性不均衡因素、客流时间不均衡因素和发展因素,建立规模调整模型,确定客运站点建设规模。提出了线网层次划分思路及标准,探讨了农村客运线路布设模式及适用布设方法,建立“分层研究、逐层布设、整体优化”的客运线网分层优化布设方法。