双体船作为一种较为新型的船型,其相对传统的单体船而言具有甲板面积大、稳性好、阻力小、横摇周期短等明显优势,并且随着铝合金材料在船体建造中的应用,使其更具有了重量轻、抗腐蚀能力好、易于加工建造等优点。因此铝合金双体船越来越多地出现在人们生产和生活当中。由于双体船自身的结构特点,加之铝合金材料在焊接后屈服强度较低的劣势,使铝合金双体船的结构强度问题,尤其是连接桥的强度问题更加突出。一般在进行船体结构设计时,对于其强度问题通常具有两种计算方法,即规范计算法和直接计算法。本文便采用两种方法相结合的办法,对某铝合金双体船的结构强度进行计算。首先按照规范的要求和给出的经验公式,计算得到构件的设计压力以及为能承受该压力而所需的相关构件尺寸(主要是板材的厚度t,骨材的剖面模数W和剪切面积Aemin)。然后对船体构件进行了校核,对校核结果进行了分析,并对两个规范的异同点进行了简要的对比。接着利用大型通用有限元分析软件ANSYS,建立计算模型,按照规范计算、施加相关的总体外载荷以及边界条件,对设计船的连接桥强度进行计算及分析。最后根据相关资料,对全船结构加载重力和浮力的作用,对在静水当中的总强度进行计算及分析。本文的计算方法和步骤,对以后类似的工作具有一定的参考价值。