汽车行业的发展直接体现了一个国家和地区的综合竞争力。进入21世纪以来,我国汽车行业蓬勃发展,对国民经济和社会发展的影响作用越来越大。随着国家汽车产业政策的出台,越来越多的汽车企业加入到并购行列,想通过并购这种方式,实现企业绩效和行业竞争力的提高。但是并购能否实现并购企业或目标企业的构想,一直是理论研究的热点问题。对于并购能否真正提高企业绩效,各学者也没有得出统一的结论。因此,研究汽车行业并购绩效,具有重要的理论和现实意义。论文按照理论分析一构建评价体系—实证分析—提出建议的思路来研究汽车行业的并购绩效。首先对国内外学者关于并购绩效的理论研究结果进行了总结,分析了汽车行业并购的特征,然后构建了上市公司并购绩效评价模型,以财务指标为基础,选取2002年至2006年发生并购的汽车行业上市公司为样本,采用因子分析法进行实证分析,通过对比并购前后企业绩效的综合得分,从而得出上市公司发生并购后的第一年,公司绩效并没有显著提高,到并购后第二年,公司绩效评分达到一个峰值,而且上升幅度很大,说明上市公司综合能力得到了提升,并购对绩效有显著影响,但第三年,公司绩效有所回落,说明企业的后续整合工作需要得到更多的关注。另外,政府部门要减少对并购行为的干预,让企业并购回归理性。汽车企业在并购时,也应该重视并购前的分析,控制并购过程中的风险,减少并购的盲目性,在财务、文化、人力资源、资产和技术等各方面实行有效的整合,从而实现提高并购绩效,做大做强企业的构想。