近年来,渤海油田Cr³⁺聚合物凝胶技术取得了良好的增油降水效果,是目前渤海油田主要调剖调驱技术。但在实际生产过程中,随着油田长期开发,导致部分储层高渗透条带或大孔道发育日趋严重,造成注入液沿高渗优势通道窜进,导致注入液无效或低效循环。因此,现有调剖调驱技术油藏适应性变差,难以适应现阶段渤海储层条件。本文从渤海油藏开发实际需求出发,以高分子材料学、物理化学和油藏工程等为理论指导,以仪器检测、化学分析、物理模拟和数值模拟等为技术手段,以渤海主要油田油藏地质特征和流体性质为工程依据,开展了无机复合地质聚合物液流转向研究和工业参数优化。结果表明,采用无机地质聚合物凝胶对层内窜逸通道即大孔道实施封堵时,若储层内低渗透层渗透率低于2000×10^-3μm²,它对其渗透率影响程度小于12%,低于1000×10^-3μm²时小于9%,低于500×10^-3μm²时小于7%。无论是填砂管还是人造岩心钻孔填砂模型,无机地质聚合物凝胶封堵率高于90%,说明它对大孔道或特高渗透层具有良好封堵作用。当无机地质聚合物凝胶封堵高渗透层后,低渗透层分流率从水驱结束1.0%增加到后续水驱结束时20.4%,采收率增幅可以达到18.2%。采用无机地质聚合物凝胶封堵窜逸通道时,随封堵距离增加,转向进入低渗透层和高渗透层基质部分驱油剂和水返回窜逸通道时间延后,波及区域增大,采收率增幅增加。从技术经济角度考虑,推荐各井组封堵剂段塞组合:Cr³⁺聚合物凝胶+“淀粉-丙烯酰胺”凝胶+无机地质聚合物凝胶。采用推荐方案实施堵水施工后,预计C05井组、D17井组和C21井组增油量为11564.44m³、7474.78m³和6032.51m³,在油价为35美元/桶条件下“产出/投入”比为5.73、4.51和5.32。