中心城市具有人口数量大、人流物流相对集中等特点,在机动车高速增长带来的交通压力、交通高增长带来的高能源消耗压力及国家要求城市交通减排等多重压力下,交通运输低碳化发展成为城市交通发展的共识和必然之选,中心城市低碳交通运输体系构建的研究应运而生。本文主要对如何构建中心城市低碳交通运输体系框架、如何测算中心城市交通CO2排放量及未来年交通COz排放情况、如何构建中心城市交通运输评价指标体系等关键技术进行研究、探讨,旨在为中心城市低碳交通运输体系构建提供理论和技术支持,并对交通可持续发展及政府部门决策提供支持。本文主要研究成果包括：1.对城市低碳交通运输体系相关理论进行研究,提出了面向中心城市低碳交通运输体系的内涵,并在此基础上构建了面向中心城市低碳交通运输体系,研究了体系框架及各模块内容；并在借鉴国内外先进经验以及结合我国国情的基础上,从规划、交通管理以及政策保障三方面提出构建城市低碳交通运输体系的政策措施；2.确定了中心城市交通CO：排放量的测算思路,并对城市交通CO2排放量的两种计算方法——“自下而上”及“自上而下”方法进行分析、比较,分析其优缺点,最终选用“自上而下”方法以用于中心城市主要交通方式CO2排放量计算；最后以广州市为例,分析其交通运输体系现状,并根据广州市近年统计数据以及交通调查数据,计算出了广州市不同交通方式CO2排放量,为优化中心城市交通运输体系、实现交通运输低碳化提供了支持；3.基于kaya恒等式及情景分析法,确定了中心城市未来年主要交通方式CO2排放量预测思路；通过分析、比较各种预测方法,确定了以回归分析及马尔科夫链相结合的方法对中心城市客运车辆保有量进行预测,从而对不同情景下未来年中心城市客运主要交通方式CO2排放量进行预测；在此基础上,通过分析、比较不同情景下的交通减排效果,为政府、行业主管部门及企业低碳交通发展提供支撑；4.分析了中心城市构建低碳交通运输评价指标体系的意义及作用,基于中心城市内涵初步确立了面向中心城市的低碳交通运输评价指标体系框架,并对评价指标体系中各个指标含义进行标定,通过对指标的筛选,最终构建了面向中心城市低碳交通运输评价指标体系。