随着无线通信技术的发展，无线通信技术应用在越来越多的领域。而对无线通信技术的应用来说，飞机舱内的无线通信技术是当前无线通信技术的技术难点。目前人们希望在飞行旅途中得到上网通信服务，而国外的舱内无线网络系统所收取的费用以及它们自身飞机的改造成本太高，这就不利于这项服务更好的普及推广。本文的课题是在中科院上海高等研究院航空通讯实验室的航空舱内项目的背景下开展的，主题是研究飞机舱的无线覆盖技术，研究出一种建立飞机舱内无线覆盖网络的新方法。针对这一目的，文章参考目前室内无线覆盖系统的方法和思维，引入其中的关键技术：分布式天线技术和泄露电缆技术，展开合理的布局和分析。在飞机舱无线覆盖系统的研究过程中，对飞机舱内的电磁波传播特性和无线电覆盖效果的准确分析是非常重要的。国内外对电磁波传播特性的研究一般是通过射线跟踪法实现。文章简洁的讨论了下射线跟踪法的原理，通过基于此方法的电磁波传播预测工具对电磁波传播特性进行研究。使用的是Remcom公司的一种名为Wireless Insite的仿真软件，并且也比较详细的介绍了Wirelss Insite的软件功能和特点，并在此软件平台上进行了仿真设计。在Wireless Insite软件的平台上，文章首先构造了飞机舱的实物模型，并在此实物模型中，加入人体模型，选择了基于射线跟踪法的全3D的传播模型，然后对不同的无线覆盖技术进行仿真，最终对比不同技术下的电磁波传播特性以及覆盖结果，来达到验证新方法的可行性和优异性的目的。而这种方法，就是使用泄漏电缆技术来构造飞机舱内无线覆盖系统。在泄漏电缆的仿真设计过程中，本文灵活应用了3种不同的无线电频率，对不同频率下的无线电波传播特性进行了分析，以仿真结果对比这三种频率的接收灵敏度，证明了泄漏电缆的多带宽特性，这种特性能满足2G/3G/4G的多带宽的应用服务。本文以实验室环境模拟真实飞机舱环境，使用泄漏电缆进行无线覆盖，测试泄漏电缆的物理特性和电磁特性，测试结果与仿真结果进行对比，泄漏电缆表现优异。最终，在真实波音737的飞机舱环境中进行了接收功率的实验。实验结果是无线信号覆盖均匀，接收功率强而有效。