随着城市轨道交通（俗称地铁）行业的发展,人们的生活也在发生着日新月异的变化,这不仅表现在提高了市民的出行效率、扩大生活圈,也对生活中的方方面面都有着直接或间接的影响。本论文以南昌地铁为例,对于地铁建设的不同阶段对站点周边住宅价格所表现出来的外部性进行分析研究,估算地铁对周边住宅价格带来的具体增长量。同时,从南昌地铁建设方南昌轨道集团的角度出发,对南昌地铁表现出来的正外部性提出相关的建议措施以实现外部性的内部化,从而达到降低地铁建设成本、减少地铁建设资金压力的目的。本论文主要包括以下部分内容:第一,本论文先借助区位理论、级差地租理论、供求理论、价值工程理论,对地铁对周边住宅价格的影响进行定性分析,得出修建地铁对站点周边住宅价格的外部性表现为正外部性的定性分析结果,为后续的定量分析提供理论基础。第二,论文介绍了历年南昌市住宅价格及浮动情况,以及对住宅价格产生较大影响的宏观调控政策。通过宏观和微观两个层面对影响住宅价格的因素进行分析,找到影响住宅价格的影响因子。再结合样本的实际情况及本论文的需求,选择确定影响住宅价格的特征变量。在此基础上,根据样本的选择要求开展样本的收集、整理、筛选、统计工作。第三,使用特征价格法进行定量分析。从样本总体情况而言,地铁对周边住宅价格有正向影响作用,使周边住宅价格至少上涨132.54元/㎡-871.26元/㎡,单次地铁事件使周边住宅上涨44.18元/㎡,住宅价格上涨幅度与距地铁站的距离成反比关系,距地铁站每近1m,住宅价格多上涨0.228元/㎡。从各时间段的样本情况而言,当政府尚未出台宏观调控政策前,或市场已经适应了宏观调控的影响后,地铁事件对周边住宅价格表现出明显的正向影响,各阶段涨幅范围分别为73.58元/㎡-221.56元/㎡不等,其中公布线路后平均上涨110.8元/㎡、公布站点位置后平均上涨165.17元/㎡、开通运营后平均上涨122.54元/㎡;距地铁站距离对周边住宅价格的影响程度要小于地铁事件的影响程度,在样本统计范围内整体成正相关关系,但处于中近距离（约450m附件）的住宅涨幅最高,影响曲线呈现先增后减的情况,各阶段涨幅范围为0.139元/m-6.376元/m不等,其中公布线路涨幅为2.124元/m、公布站点位置涨幅为0.313元/m、开通运营涨幅为0.713元/m。当政府正在进行宏观调控时,地铁对周边住宅价格的影响程度明显小于宏观政策,地铁事件及距地铁站距离对周边住宅价格均没有显著性影响。此外,随着城市地铁线网的密集,地铁对周边住宅价格的影响程度呈现逐渐减弱的趋势。第四,先对外部性影响进行分析,找到外部性内部化的几个途径;再从南昌地铁建设方南昌轨道集团的角度出发,分别从直接收费、降低地铁建设成本、调整受益方产权、寻求税收补贴四个方面,提出相应的正外部性内部化的措施。通过本论文的研究,尽管地铁表现出来的外部性没有主观看法中的那么显著,相应的外部性内部化措施实施起来也有一定的难度,收益也不一定非常巨大,但对今后的地铁建设提供了新的发展方向和路线。