对于现代城市桥梁,人们的要求不仅仅局限于其基本的交通功能,还要求具有景观功能,能与城市的历史、文化及环境相协调,显然传统的桥型已经不能满足人们对美学的追求,自2013年国内出现第一座空腹式连续刚构桥—北盘江大桥,基于传统连续刚构桥的空腹式连续刚构桥便应运而生,空腹式连续刚构桥的零号块在空间上呈空腹展开,造型新颖、优美,且减轻桥梁自重,减小跨中长期下挠问题,增强桥梁的跨越能力。箱梁根部的腹板挖空,致使空腹式连续刚构桥零号块的构造和受力相对较复杂,目前对其传力机理和受力特性缺乏深入的研究。本文以某空腹式连续刚构桥为工程背景,采用MIDAS和ANSYS有限元软件对空腹式连续刚构桥的整体和局部结构进行分析。分别对全桥结构力学、零号块最大悬臂状态、零号块成桥状态进行了分析,同时基于施工方案对零号块的开裂趋势进行研究。本文主要研究内容如下:（1）针对国内已建的空腹式连续刚构桥,阐述了其研究现状及发展趋势,分析了空腹式连续刚构桥的主要受力特点,并对空腹式连续刚构桥的开裂现状进行了相关总结。（2）基于Midas/Civil建立了全桥有限元模型,对结构整体受力状态进行了分析,同时对桥梁上部结构进行了抗裂验算,通过分析得知全桥结构受力状态合理,且抗裂性能符合规范要求。（3）采用有限元分析软件ANSYS与MIDAS/FEA对零号块的受力状态进行了分析,对零号块结构在最大悬臂阶段的竖向10个特征截面进行了受力分析,并且对主桥的竖向位移、横向位移、纵向位移及锚固区应力也展开了相应的分析计算,以及对零号块结构在成桥阶段四种最不利情况下的应力进行分析,计算结果表明该桥的零号块受力状态合理。（4）基于零号块的施工工艺以及用料,对零号块可能出现的开裂趋势进行了研究,同时阐述了非结构性裂缝与结构性裂缝的处理措施。