众所周知，机车运行状况直接关系到铁路运行的安全，而机车运行状况的监测与机车维修是机车保持良好状态的有力保障。现在国内常用的机车检修机制为“定期检修”，这样不但检修成本高，而且极容易使机车带病运行，与铁路运行对“安全”的要求相背离。随着传感器技术、微型计算机技术与现场总线技术的发展，如何将这些技术应用到机车状态在线监测中，为机车调度与检修提供依据是当今机车运行及检修方面研究的热点，也是适应当前铁路大提速的背景，开发新一代机车监测系统，实现“按机车状态进行检修”的检修机制的需要。整个系统的思路是运用现代成熟技术，将机车运行过程中的各设备的电参数实时地进行采集，并对其进行判断，如果参数超限，就以较高密度对该参数以及该设备其它相关参数进行录波，并将故障的录波数据以无线通信的方式传输到机车调度与检修部门，由调度与检修部门根据机车的运行状态灵活制定机车检修计划：机车各设备的运行参数长期积累后，便可对其进行综合分析，从而得到各种机车设备的奉命曲线，这样就可以制定更为合理高效的机车检修机制。整个系统由状态监测与数据采集、无线数据通信系统、信息处理与故障诊断专家系统三部分组成，其状态监测与数据采集用于机车设备运行参数的实时监测与采集、数据处理与关键故障报警；信息处理与故障诊断专家系统用于将机车各设备进行建模，并将所采集的机车上的各项参数在所建立的模型中进行综合分析，从而得出机车发生的故障类型或者潜在的故障隐患，进而给出合理有效的维修方法与程序；而无线数据通信系统的作用是进行以上两个子系统的通信。 本文是作者结合状态监测与数据采集系统研制过程完成的。全文在充分分析我国电力机车运行条件、机车故障监测与检修现状及存在的问题的基础上，主要阐述了车载状态监测与数据采集系统的设计思路，嵌入式操作系统μC／OS—Ⅱ与ARM架构CPU、CAN总线、液晶显示等技术在系统中的应用，状态监测与数据采集系统工作过程，文中对系统抗干扰措施进行了阐述，并以流程图的形式给出了系统程序中任务的划分、各任务间关联及各任务所完成的工作等。附录中给出了系统的电路图。