我国高速公路正处于一个高速发展时期,随着我国高速公路建设的发展,到去年年底,我国已建成高速公路3.42万公里(交通部官方网站资料),四通八达的高速公路网基本形成。伴随着路网的建成而诞生的是高速公路服务区。高速公路作为国家重要基础设施,其优质资源得到较好开发和利用,高速公路服务区在促进高速公路主业效益增长的同时,又发展了自身,正逐步成为高速公路产业链上新的经济增长点,形成了高速公路的“第二种产业”。服务区是高速公路上必不可少的设施,能够为高速公路的使用者提供服务,对保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上的过度疲劳,降低车辆使用上的极限状况都有十分重要的作用。高速公路是一种封闭式、长距离运输方式,人及车辆在高速公路上需要得到必要的服务,诸如餐饮、住宿及加油、修理等。但高速公路并不能像普通公路那样可以在沿线随意设点,它只能在相当一段距离间划出一块区域,集中所有的服务项目在其中。由于服务区同时具有休闲、购物、观光等功能,以及折射当地经济资源和文化资源的作用,从这种意义上说,服务区可以看作是城镇的补充和延伸,是一个独特的“小社会”。目前服务区的经济项目除停车场、卫生间外,其余均属有偿交易,但其交易对象又局限于过往的驾乘人员及车辆,属第三产业范畴,属于城市服务业的延伸和拓展。随着高速公路通车里程的不断延伸、客流量的不断增长,必然要求服务区扩大服务项目的种类、数量等等,从而形成特殊的经济区域,其产业价值的重要性正日益受到重视。服务区为人、车、路发挥着越来越大的服务作用,逐步成为高速公路产业链上新的经济增长点。云南省高速公路服务区的规划、建设和使用较全国又晚一些,高速公路昆瑞公司辖区管养里程达555公里;昆磨公司所辖玉元、元磨、思小、共计16个服务区,东部公司目前建成的有曲胜、嵩待、昆石、砚平等4条高速公路,通车里程达340公里。在建的项目有水麻、昭待、罗富、蒙新、新河、平锁等6个项目,全省共计建成和拟建的服务区为63对。本文研究工作分为三个部分;第一,对我国发达地区高速公路服务区,作了查阅了解分析;第二,分析目前我国和云南省服务区,规划建设和使用管理中存在的主要问题;第三,对国内外高速路服务区点位布设,云南省已建成的高速公路服务区,作真实样本的调查,对云南省高速公路服务区布点规划,对单个服务区各功能区面积分配进行分析研究,得出结论,从而,为高速公路服务区大点布置规划,提供科学依据,为高速公路更加科学规划,服务区的平面布置和建筑面积分配更加合理,提供分配方案,从而,指导云南省高速公路服务区规划、建设、营运更加科学健康地发展。