节点选址是物流网络设计的四个战略性要素之一,而节点服务半径是选址的核心和关键。节点服务半径合理与否,直接关系到整个物流系统的运行效率、物流成本以及顾客满意度。现代物流经营理念经历了从“为顾客服务”到“使顾客满意”的重大转变,时间满意已成为顾客满意的最重要指标之一。本文以时间满意为主线对物流节点服务半径进行了基础性的研究,分别建立了单节点和多节点的服务半径模型,为物流网络规划提供了一些新方法和新思路。从企业角度考虑节点布局,已不能满足物流业的发展和需要。因此,重点分析时间要素在物流服务中的作用,引入时间满意来反映物流发展的新趋势,基于满意度原理的基本思想量化了物流系统中的顾客时间满意度,并分析了物流节点服务半径的基本内涵及影响因素。针对单物流节点的服务半径模型,既从企业的角度寻求服务能力和运行成本之间的平衡,追求系统功能价值最大化；又从顾客的角度出发,利用时间满意度函数界定顾客需求特征来优化模型,并分析了单节点最优服务半径的实现。针对多物流节点的服务半径模型,以成本最低和顾客满意最大为双目标,确定最优的物流节点数量、位置及合理的服务半径,并给出了一种解决该问题的自适应蚁群聚类算法。结合算例,利用MATLAB编程作为仿真平台,对多节点服务半径模型进行了仿真实验,系统分析了相关参数的设置和选择,验证了模型及算法的有效性和实际操作性。