【摘 要】
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近年来随着复合材料在航空领域的广泛应用,关于应用在飞行器上的复合材料研究也越来越多。在气动弹性理论的快速发展的同时,对飞行器机翼的外流场和结构相互耦合问题的研究越
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近年来随着复合材料在航空领域的广泛应用,关于应用在飞行器上的复合材料研究也越来越多。在气动弹性理论的快速发展的同时,对飞行器机翼的外流场和结构相互耦合问题的研究越来越受到重视。本文主要研究了单向耦合的模拟方法,应用了计算流体力学理论,采用标准的k-ε湍流模型计算整机的外流场,分析整机受到的气动载荷。以ANSYS软件为载体,结合软件中FLOTRAN流体分析和结构有限元分析,在对整机外流场进行气动分析后,应用流固耦合问题中的ALE方法来实现流体对结构的单向耦合。以双体无人机为例,详细阐述了整机的流场和结构网格的划分。应用了单向耦合方法对整机进行系统研究。并对比了复合材料机翼的不同铺层角度对机翼结构的影响,结果表明增加机翼表面蒙皮沿机翼展向的纤维能够提高机翼的整体刚度,对于机翼的腹板结构增加45°方向的纤维可以提高机翼整体的抗扭性。
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