廊道作为景观生态学研究的一个重要课题，已渗透到城市生态、城市景观规划与研究之中。城市生态廊道在维持生物多样性、改善生态环境、调节小气候、为动植物提供生境、维护生态空间格局等方面发挥了重要的作用。绿色廊道是廊道系统中的关键类型。本文以上海浦东新区为研究对象，利用上海2007年Spot遥感影像及相关辅助资料作为数据源，勾绘上海浦东新区(原)道路、水系及植被廊道，分别名为灰色、蓝色及绿色廊道。同时依据绿色廊道的属性，划分为道路绿色廊道、河流绿色廊道及环城绿带。运用景观生态学的方法，对研究区各类廊道景观构成、绿色廊道网络结构特点，骨干绿色廊道，城郊廊道密度及建设率梯度变化，关键节点进行分析，研究区面积533km2，其中建成区面积252.48km2。结果表明：（1）研究区灰色、蓝色及绿色廊道的面积分别占研究区面积的7.37%、3.86%、15.07%；绿色网络面积109.51km2，约占研究区面积的20.56%，其中绿色廊道面积80.27km2，附着节点面积20.88km2，节点面积8.36km2；绿色廊道密度为1.99km/km2；其中绿色道路廊道长685.39km，密度1.29km/km2，又以主干道绿色廊道的比重大；环城绿带长为绿色廊道总长的8%，但面积占绿色廊道总面积的40.4%，绿色河流廊道面积最小，约为14.91%。另外，绿色廊道的网络线点率、环通度及连通度分别为1.301、0.196、0.478，说明网络结构较为简单；相比较，绿色道路廊道网络结构比其它类型复杂。绿色骨干廊道网络结构的线点率为1.478，环通度为0.309，连通度0.552，廊道的断裂较少，道路绿色骨干廊道和河流绿色骨干廊道较好地进行了连接，提高了物质、能量的畅通性。在保护生物多样性、净化空气、缓解城市热岛效应、调节城市小气候等方面起着重要作用。（2）城郊梯度变化中，样带中绿色廊道总长度172.65km，总面积为7.76km2，占样带面积的10.35%，廊道密度为2.30km/km2；其中道路绿色廊道密度1.63km/km2，河流绿色廊道密度0.67km/km2；在城郊绿色廊道梯度分析中，道路绿色廊道与道路廊道（灰色）的变化趋势基本一致。道路绿色廊道密度的变化在城市商业中心范围内有一个有急剧升高，然后向郊区逐渐递减，商业中心密度最高2.855km/km2，样带中道路廊道密度最高的地点正处商业中心，而在郊区有一个增长是因为该处邻近机场道路相对集中的原因。河流绿色廊道密度的变化从市区到郊区的变化趋势与河流廊道相似，但变化幅度不大、比较平稳，从城市商业中心到建成区边缘的外环线平缓增加，在郊区的各区段逐渐下降，且幅度很小。城市中心河流廊道的分布少但绿化率相对较高，而郊区的河流廊道分布略高但河绿化率却较低。总体上，城市中河流绿色廊道相对缺乏，缺少可供居民休闲、游憩的沿河景观。（3）研究区内绿色廊道的关键节点27个，总面积8.36km2，占研究区总面积的1.57%，绿化覆盖率58.50%；其中道路绿色廊道的关键节点19个，绿化覆盖面积3.37km2，绿化覆盖率55.79%，主要连接着主干道绿色廊道，主要分布在外环线内的建成区及与外环相连的高速公路；河流绿色廊道关键节点8个，绿化覆盖面积1.49km2，绿化覆盖率64.22%，分布在外环林带及外环外。本文在研究的基础上，提出了上海浦东新区绿色廊道存在的问题及不足：各类型绿色廊道缺乏，特别是绿带廊道；绿色廊道网络连通性较低，间断点太多，不连续；绿色廊道宽度狭窄，不足以形成内部环境；部分城市绿心没有通过绿色廊道连接起来。最后为研究区绿色廊道建设提供了建设性的建议。上海浦东新区绿色廊道的建设，应注重长度和宽度的增加，提高绿带廊道的比例；提高绿色廊道建设率，增加其连通性；重视各类绿色廊道的均匀分布；减少绿色廊道的断开区，增加其网络连通性。