海底管线是海上油田的生命线。因所处环境复杂多变，尤其海流冲刷、施工应力残余等因素造成管道悬空，增加了管线运营风险，所以对悬跨管道动力特性分析及治理就显得极其重要。本文以海底悬跨管道为研究对象，分析了海底悬跨管道形成机理及悬跨类型，取管道微元将管壁和管道内部流体分别受力分析，列出了因重力作用下变形管道的振动微分方程，系统分析了波浪和海流作用力对管道受力影响。针对埕岛海域管线应用有限元软件对不同长度悬跨管道的前十阶自振频率和振型进行研究，得出随悬跨长度的增加自振频率也随着增加且相邻两阶频率相同但方向不同。在实际的工程中应及时检查管线，避免出现悬跨段过长所造成的管道共振而发生涡激振动等破坏管道情况。对悬跨段两端不同刚度下的管道自振频率进行软件模拟，分析得出悬跨段两端的约束不同对管道的自振频率有影响，刚度越大管道的自振频率越大。海底地形是岩石类等硬性接触面时对悬跨管道极易产生破坏，对管道的安全及使用寿命极易造成影响。进一步探索海流对悬跨段管道的影响，应用有限元软件对海底悬跨段管道在不同长度和不同海流流速作用下的悬跨段管道中部节点处竖直方向时程位移和整个悬跨段管道的应力分布情况进行模拟分析，得到管道的应力分布和中部节点的变化曲线。本文提出了以临界约化速度为标准确定最大允许悬跨长度的方法并应用此方法计算得到本文环境参数下的悬跨管道的最大允许悬跨长度。提出对目标海域悬跨管道治理的适用性方法，为海底出现特殊段管道的设计及施工提供参考依据。